近几年下发了《关于进一步提升我县工业化、城镇化和农业产业化水平的决定》和《关于农业优势产业发展的意见》以及《赣县油茶产业发展工作方案》等相关政策文件，把油茶产业作为我县六大支柱产业来抓，出台了一系列优惠政策。目前对油茶产业发展的优惠政策和补助有：1、赣县被国家列为中央财政现代农业油茶示范县，对新造油茶林20亩以上的种植户每亩补助300元，经营者可到当地林业工作站提出申请进行列项或到赣县林业局油茶办咨询；
2、新造油茶林清山时需采伐林木的，林业部门优先解决采伐指标；
3、用于油茶开发的山地流转时，林业部门的变更登记费用，按费用标准的50%收取；
4、对新引进的加工型龙头企业，可列入农业招商项目，享受县招商引资所有优惠政策，促进油茶深加工。
随着世界造船业的产业转移，中国成为承接国际造船业转移的最佳区域。这不仅是中国船舶工业一次难得的发展机遇，更是一次极大的挑战。因此，我国应积极研究应对策略，采取有效措施，才能使中国船舶工业迅速发展，早日实现世界第一造船大国目标。
一、国际造船业正在加速向我国转移
据船舶工业统计快报数据统计，2005年全国造船完成量首次突破1000万吨，达到1212万载重吨。同比增长42％，占世界造船市场份额由2000年的5.4％提高到2005年的18％， 增幅呈加速之势；造船量新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7％，首次超过日本，位居世界第二；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国2005造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的17％、23％、18％。与国际造船大国的差距大幅度缩小，这些都表明国际造船业正在加速向我国转移。
二、国际造船业向我国转移的特点
一是船舶产业的国际转移具有产业集群现象；二是呈现小型向大型船舶、技术含量低向技术含量高的梯度转移格局；三是先船舶制造转移，再船舶配套转移。
三、中国造船业未来的发展战略
我国船舶工业应对国际造船业转移。应通过促进船舶产业集聚，尽快形成船舶产业集群，加大承接国际造船业转移的力度。以产业集群、大集团为支撑，形成具有特色和竞争优势的我国造船业产业布局和产业基地，推动船舶产业发展和船舶产业升级。一是统筹规划建设现代化造船基地；二是完善优化产业价值链体系；三是强调优势和特长，开展错位竞争；四是尽快提升我国船舶设计与开发能力。
我国是以农业为基础，发展工业，促进第三产业发展，第二产业工业的发展拉动社会发展，提供了大量的就业岗位，促进国家高科技发展，第三产业以服务性为主，拉动内需促消费，如果比例失调将导致社会就业更难、高科技发展缓慢、市场经济紊乱、出现盲目经营等！
IT行业当然是世界的主流,不过由于太明显,固然成为经济发展的趋势,因此在这趋势的影响下,人们对IT行业将从陌生慢慢走想熟悉.也就意味着未来电脑技术很可能会发展到人人都会写程序,只不过算法方面有所不同.所以我个人认为,IT行业未来的空间无限,但人才亦无限.
