新一轮城市群发展比拼中，“西三角”才是关中城市群的发展方向
在新一波城市群发展竞技中，以西安为首的关中城市群已严重落伍。西安须坚持“西三角”规划方向，打通西渝高铁，高标准贯通汉巴南（银渝）高铁，早日规划落实兰州——汉中——安康——十堰高铁。形成南北通畅，东西勾连的交通格局。主动融入经济互补的“西三角”才是西咸一体化发展为焦点的关中城市群的战略合作方向。关中城市群现在了无生气，西安自甘没落，疏远成渝，更有网友建议蹭同质竞争的中原城市群，告诉你们，门都没有。“西三角”人口约1.5亿；河南人口约9千万。两地人口市场优劣，发展前景好坏，一目了然。当然，对接西三角，也不排除和中原城市群合作。
关中优先了，陕北崛起了，陕南却塌陷了。关中城市群理应收缩，尽快纳入一小时交通圈的周边城市，比如陕南城市汉中安康。不沿边，不沿海的陕西经济要强势突围，没有陕南三市的崛起助力，可能只是一个难以实现的遥远梦想。关中城市群，因为西安的整体弱小，不必盲目扩大朋友圈。先把一小时高铁经济圈的省内城市发展起来，把内核做强，再图省外扩围。省内城市都带动不了，如何去辐射规划同处关中城市群的省外城市？
看看沿海的江苏浙江，有带头大哥城市，更有一群实力非凡，经济紧密联系的省内兄弟城市，才造就了省域经济在全国的整体强势和人民的整体富裕。反思川陕一城独大而缺少省域经济配合的发展模式也许暂时能吸引一部分眼球和拥护者，但长久看难免井蛙之见，西安发展因此必然乏力，甚至可能长久沦为二流城市，关中城市群也必将湮没在各大新旧城市群的星光灿烂之中。
西三角 是哪 金三角吗 毒品撑起一片天
